铁路专用可控放电避雷针是一种针对铁路系统防雷需求研制的主动式防雷装置，以激发小电流上行先导放电或上行雷闪的形式释放雷云电荷，避免强烈的下行雷闪放电危害。以下是具体介绍及应用情况：

工作原理

• 当安装处附近地面电场强度较低时，避雷针针头的可控储能装置储存雷云电场能量，可控放电均压环和主放电针处于同等电位且为浮动状态，与周围大气电位差小，针尖头部电场强度降低，几乎不发生电晕放电。

• 当雷云电场强度上升到预定值，有可能对周围被保护物发生雷闪时，可控储能装置立即转入释能工况，使主放电针针尖电位突然升高，针尖附近空间电场瞬间上升数十甚至数百倍，导致空气迅速击穿，形成很强的放电脉冲，该放电脉冲在雷云电场作用下快速向上发展成上行先导，去拦截雷云底部先导或进入雷云电荷中心。

结构组成

• 主放电针：作为接闪核心，一般为不锈钢尖，用于诱发上行先导，具有良好的耐腐蚀性。

• 可控放电均压环：通常为合金环状结构，可保持电位稳定，辅助电场均匀分布。

• 可控储能装置：由非线性电阻和电容元件等组成，能感应雷云电场并储能，触发时释放能量使主针电位突变。

• 引下线：多为柔韧铜绞线，用于传输雷电流，损耗低。

• 接地系统：一般采用铜包钢材质，通过多极并联并添加降阻剂等优化，高效泄放电流。